www.cncmasterkit.ru

Об использовании автомобильных помп ВАЗ2108 я писал в теме про универсальный копир,
а вот теперь изготовил несколько передних и задних бабок для небольшого токарничка,
для оси вращения для копира и даже ось "гончарного круга" из подшипников водяной
помпы ВАЗ2101-2107. Отличная вещь для наших поделок. Имеет 2 подшипника, может
работать как с радиальной, так и осевой нагрузкой, доступна в любой деревне, прекрассно
крепится в креплениях направляющих SHF30 и SH30, стоимость - примерно 5$
Размеры:
Диаметр вал 16 мм
Диаметр подшипника 30 мм
Длина вала 115 мм
Длина обоймы подшипника 40 мм
Длина короткой части вала 25 мм
Вот что я сделал из этих подшипников:
Для начала сточил у валов помпы короткий конец на конус:

Затем просто вставил подшипник в опору SHF30, получился вращающийся центр с "бабкой"

Можно крепить на станке, делать привод и получиться передняя бабка. Поводок сделать не составит труда из SHF16.
Такой же можно использовать и вместо задней бабки с вращающимся конусом.
Причем благодаря идентичности размеров деталей, центра конусов при
установке на плите будут совпадать.

Можно использовать фланцевое крепление для крепления подшипника
как в универсальном копире, можно напресовать на вал планшайбу,
установив ее вертикально использовать "по-токарному" , а установив
горизонтально - можно использовать "по-гончарному"

На второй конец вала можно установить штатный шкив привода водяного насоса .
Можно на коротком конце установить токаные патроны на 50 или 65 мм.
В общем вариантов применения - масса. Творите!

Trudogolik, я тоже об этом бумал...у меня помпа от Таврии осталась новая в и ремни на грм ...только фланец под патрон на ф80 сделать надо

Я на базе этого подшипника собирал отрезной по металлу, Цель была зделать диаметр корпуса подшипника как можно меньше, чтоб использовать отрезные диски которые оставались от большого "вулканита".
Точно такие-же подшипники (конструктив) но гораздо мощьнее стаят на помпе КамАЗа. От легковушек попадались двух видов, с игольчатым подшипником со стороны шкива и менее слабее с двух сторон на шариках.

Очень интересно, а как эту вещь спрашивать в автомагазинах ???
Водяная помпа...???
И если есть фото сего чуда (помпы) в сборе чтобы знать что искать
ЗЫ в машинах я совсем ДУБ

fray, это подшипник с водяной помпы

"Подшипник водяной помпы на классику" или "подшипник водяной помпы на ВАЗ2101"
"Восьмерочный" для этой цели не подойдет, у него "короткий" конец совсем короткий.

Понял, спасибо
фото и чертеж помпы уже нашел
радует что всю помпу целиком не надо покупать

fray писал(а): радует что всю помпу целиком не надо покупать

Ну почему же не надо? Если делаешь фланцевое крепление, как у меня на универсальном копире, то "восьмерошная" помпа ставится, "как там и была".

[/quote]
Ну почему же не надо? Если делаешь фланцевое крепление, как у меня на универсальном копире, то "восьмерошная" помпа ставится, "как там и была".[/quote]

Хорошая мысля завтра забегу на авторынок или в магазин

Можно крепить на станке, делать привод и получиться передняя бабка. Поводок сделать не составит труда из SHF16.
Такой же можно использовать и вместо задней бабки с вращающимся конусом.
Причем благодаря идентичности размеров деталей, центра конусов при
установке на плите будут совпадать.
!

с этого места можно поподробней
хочется сделать микротокарничек
кто такой поводок ???
подшипники выдержат или надо будет добавлять упорный???

Поводок или поводковый патрон - устройство для вращения детали или заготовки, закрепленногй в центрах.

Вариантов очень много:

Я в качестве поводка для крепления деревянных заготовок применяю фланцевое крепление SHF16, оно как раз хорошо садится на вал подшипника помпы, а через его отверстия вкручиваются 2 шурупа в заготовку.


По поводу долговечности подшипника -хватит очень надолго, ресурс в автомобиле измеряется миилионами оборотов при скорости вращения до 7 тысчяч оборотов в минуту, нагрузка даже от натянутого ремня неслабая, поэтому для токарничка по дереву и пластикам пойдет без проблем. Не забудьте зафиксировать подшипник винтом, кстати через отверстие для винта его и смазывать можно.

fray писал(а): хочется сделать микротокарничек

А такой сделать нет желания?
http://www.cncmasterkit.ru/modules.php? ... topic&t=61

Ээ...ммммм
Давненько видел эту тему, еще на чипмайкере, но такое пока не по силам или пока нет потребности
нужен пока просто токарничек, без ЧПУ, для пластмассы и цвет. металлов, оказалось проблема найти суппорт, облазил все барахолки в городе
В качестве центров стоят подшипники от помп ???

Trudogolik писал(а): Не забудьте

Попрошу на ТЫ

по поводу доступности в любой деревне - оказалось проблема купить только подшипник, только в сборе ибо разница в цене минимальна а геморроя с установкой много
итог - помпа в сборе 12$

вопрос: как разобрать сие чудо???
крыльчатку снял съемником легко
фланец - никак хорошо сидит
как все это добро вынять из корпуса???

Помпу можно поискать в автомастерских. В 99% случаях поломки помпы это износ сальника, особенно перед морозами. (забыл поменять тосол)
А разбирал я его при помощи болгарки и какойто матери...

фланец то я срежу, а остальное - разрезал корпус?

В основном этот подшипник я использую когда нужны минимальные габариты подшипникова узла, см. пост №3.
Поэтому штатный корпус не устраивает. Если есть повышенные требования, точу стакан, стенка 3-4мм. В противном случаи привариваю к станине хомут сделанный из обрезка подходящей трубы.

fray писал(а):вопрос: как разобрать сие чудо???
крыльчатку снял съемником легко
фланец - никак хорошо сидит
как все это добро вынять из корпуса???

Сложного ничего нет, если крыльчатка уже снята, вал вместе с подшипником выпрессовывается на прессе в сторону шкива вместе с ним, при этом весь дюралевый корпус-фланец подшипника ставится на торец отрезка трубы, а на вал со стороны крыльчатки нажимают прессом. Когда подшипник выпрессуется, с него съемником снимают шкив.

fray писал(а): В качестве центров стоят подшипники от помп ???

Нет, втулки и валы от подкатушечников многодорожечных магнитофонов ШХР-208, (Шкаф Хреновый Румынский. вес 208 килограммов) были такие лет 20 назад в аэропортах, записывали переговоры экипажей.
Дюралевый корпус с запрессованной чугунной втулкой и стальной вал.

fray писал(а): но такое пока не по силам или пока нет потребности
нужен пока просто токарничек,

Начни с такого, а потом модернизируешь:

Trudogolik писал(а): Начни с такого, а потом модернизируешь:

Вот, почти то что надо, только хочу основу из щвелерка стального и патрончик токарный маленький
А конструкция именно такая в голове крутилась

А здесь тоже швеллер, правда дюралевый, 60х40х5.

классно получилось

Будешь делать - предусмотри зубчатый шкив и установку шагового двигателя, будет готовая 4-я ось на станок.

ну прям вообще...... мысли сходятся

Я для этих целей раздобыл 40 зубовый(больше не нашел) шкив на шпиндель, 10 зубовый на двигатель и кевларовый ремень, чтоб это все привести в движение.
По расчетам в полушаге на поверхности цилиндра диаметром 50 мм дискретность получится 0,1 мм, в принципе для большинства применений достаточно.
И на базе этого станочка созрела идея полноценной 4-й оси для Альтернативы-2.
Долго думал, но наконец "все узелки развязались".

Цена оси подскочила в 15 раз, приехал ременной редуктор 4:1 (на е-бее зовется "Belt reducer 4:1").
Шаг ремня 5,08 мм, шкивы люменевые ведущий 10 зубов, ведомый 40 зубов, отверстия шкивов 6,35 и 12,7 мм.
Как раз на вал движка, а для помпового подшипника расточу большой шкив.

БУдет время - сделаю примочку к Альтернативе-2, чертежи уже готовы.

А как с осевыми нагрузками? В качестве шпинделя пойдёт? Если на коротком валу расточить под цангу. Отобрал у слесарей потёкшую помпу от Лексуса

Ly2 писал(а):А как с осевыми нагрузками? В качестве шпинделя пойдёт? Если на коротком валу расточить под цангу. Отобрал у слесарей потёкшую помпу от Лексуса

Вал скорей всего калёный.Чтобы растоить, нужен качественный твердосплавный инструмент.
Я взял подшипник от ваз 2108,твёрдость не мерил, но более 40 единиц. Отдал его на резьбошлифовку под резьбовой патрон. Пришлось поискать твердосплавную центровку, чтобы его зацентровать.

Ly2 писал(а):А как с осевыми нагрузками? В качестве шпинделя пойдёт? Если на коротком валу расточить под цангу. Отобрал у слесарей потёкшую помпу от Лексуса

С осевыми нагрузками и люфтами вполне нормально, тем более при тех нагрузках и оборотах, которые будут на 4 оси. А вот в качяестве шпинделя фрезера использовать уже будет бессмысленно, подшипник расчитан на небольшие обороты, номинально до 8 тысяч в минуту.
Точить действительно сложно, у всех жигулевских помп вал закален, резцом точится с трудом. Болгаркой режется легко.