www.cncmasterkit.ru

Как счастливый обладатель уже двух фрезеров Энкор-850, могу дать немного цифр.
Старый фрезер давал биение +-0.025мм на валу и черте сколько на фрезе. Настолько много, что даже не замерял. Смена цанги ничего не дала. Сдал в сервис, посмотрим что ответят.
Купил еще один. У этого биение на валу и биение на фрезе одинаковое уже +-0.045 при прокручивании руками на часовой головке. Но сделав уже наш стандартный тест на отверстие 22мм в дубе, я с трудом воткнул туда подшипник. Пришлось долго подбирать плоскость. Вытащить уже не смогу.
Немного информации для тестирования при покупке.
Второй фрезер на средних оборотах не давал биения от гайки (там где восьмигранник) на палец. Первый чувствительно отбивал ноготь. На просмотр у второго была видна четкая граница на гайке: плотная середина и полупрозрачный ободок. У первого граница была размыта. Ну и концевик фрезы на нормальном фрезере виден с четкими границами. Вывод: биения +-4.5 сотки, измеренные на концевике фрезы в покое это нормально для фрезера этого типа. Меньше - лучше, но вряд ли широко встречаются в природе.

У нас на базаре не могу найти фрезер ФЕРМ 850, у какого продавца не спрошу, то они плюються на ФЕРМ, говоря "...не фрезер это...". За ту самую цену предлагают Горизонт МФ-1550. Меня интересует, возможно ли отпилить у него боковины, сделать его "круглым" из "овального"? Понятно, что при етом гарантия пропадает.

Это же Украина, как в России не слышали про WinTech и Горизонт МФ-1550, так в Украине не знают про Ферм. Dj-smart сравнивал их роторы, говорит WinTech меньше размером.

Народ, подскажите габаритные размеры и вес фрезера wintech 850

только фрезера или полностью всей установки с платформой ручками и тд. ?

Только фрезера

Энкор-850 весит 1645 грамм с цангой на 6мм. С цангой на 8мм меньше.

вот примерно



весов нормальных нет, а те что есть говорят 1500-1600г.

Спасибо

Кто пользуется фрезером PL-SPD-02 от пуреложиков, как оно? Купил по своей дешевизне, не использую, ибо негде пока. Но отзывы интересны, не прогадал ли...
На сайте написано "Аналог KRESS 800 FME", но дешевле раза в 3. Думаю из-за наличия в крессе " Плавный пуск с ограничением пускового тока. Электронная защита от перегрузок и перегревания двигателя.". Тут об этом ни слова.

я пользуюсь пуриковским.
про аналог кресса они наврали,цанги не подходят,только диаметр шейки один).
сам фрезер заклинило минут через 20 работы от перегрева подшипника,после замены подшипника продолжает сильно греться.
не рекомендую.

clopoff,
пережали подшипник на шейке при установке в хомут.

Это ж как его можно зажать-то? Там что, шейка такая тонкая?

nowmik,
даже при толщине стенки 10мм пережать подшипник раз плюнуть. Особенно если отверстие в хомуте вырезано фрезой а не расточено.
Проверено опытным путем. Кто вам мешает проверить?

Нет хомута такого, чтобы проверить. Т.е., если пережать, то шпиндель пальцами будет вращаться уже с усилием, как я понимаю?

nowmik,
пальцами я не знаю. Я проверяю амперметром.

Baha писал(а):clopoff,
пережали подшипник на шейке при установке в хомут.

думал об этом,но греется и без установки в хомут.
а вот грелся ли первый,не знаю.зажимал до пропадания люфта

Приобрел новый Энкор 850/8Э минуты в холостую не работал, греется подшипник. Есть плавный пуск и будь-то бы поддержку момента. Купил только из-за того, что дешево и сердито 1600 руб. Дома так же погонял мин 5 уже рука не терпит - ясно, подшипник лучше сменить. Или еще как то можно вылечить (может зажат)? Думаю его замена проблему решит вот только какой поставить, раскрутил гайку марка родного C&U 6003RS? Бывалые подскажите плиз. каких и сколько взять с запасом. И на будущее, где переходник или цангу на 3.2 мм найти?

Подшипник просто пережат, отверни стопорный винт в шейке и потом ослабь гайку подшипника (со стороны цанги) стопорный винт снова закрути. Иногда после 10 минут работы на малом холостом ходу нагрев пропадает сам собой. Переходники с 6 на 3,175 жду со дня на день вместе с "кукурузами".

Trudogolik, сделал так, как написали, гайка подшипника открутилась без особых усилий, даже не затянул, а поджал слегка. Не помогло. На холостых (регулятор м/у мин и 1) мин 10-12 шейка подшипника была теплой, фрезер работал почти без шума, только завихрение воздуха от крыльчатки слышны. И еще, наверно благодаря электронике удержания момента обороты немного плавали. После (регулятор на 3) и подшипник снова накаляется. Бывает такое, что подшипник совсем без смазки?

был сегодня на рынке и увидел патрончики продают маленькие с хвостом под шестигранник. Задумка их - вставлять в отвёртку, как биту. Зажимают легко 0,5мм, стоят 30грн.. Класно бы их состыковать с фермом- винтечем.

Aleha писал(а):Trudogolik, сделал так, как написали, гайка подшипника открутилась без особых усилий, даже не затянул, а поджал слегка. Не помогло. Бывает такое, что подшипник совсем без смазки?

Значит подшипник крепко посажен на валу и откручивание гайки его не сместило, отверни на 1 оборот винты, которые крепят люминиевый корпус подшипника к пластмассовому корпусу фрезера и постучи легонько киянкой в торец вала по гайке цанги, нужно на доли миллиметра сместить подшипник на валу.

Вот смотри как оно устроено:

При перетяжке гайки подшипник пережимается.
Подшипник без самзки не бывает, если ты его не перегрел.

meriguan писал(а):был сегодня на рынке и увидел патрончики продают маленькие с хвостом под шестигранник. Задумка их - вставлять в отвёртку, как биту. Зажимают легко 0,5мм, стоят 30грн.. Класно бы их состыковать с фермом- винтечем.

Ничего хорошего от применеия патронов для зажима фрез не получится, а с высокооборотистыми фрезерами и подавно.
С фрезами можно использовать только цанговый зажим.

Trudogolik, спасибо за подробные разъяснения. Танцы с бубном продолжаются. Съемником, вместо киянки сдернул с места на валу подшипник. Тут еще вот, что обнаружилось: внешняя обойма подшипника легко перемещается в алюминиевом корпусе и без гаек на не больших оборотах начинает от мелкой вибрации проворачиваться в седле. Чтобы этого не происходило нужно зажимать внешнюю обойму гайкой, но при этом ей не во что упереться и естественно подшипник поджимает. Попробую найти шайбу и вставить с торца м/у внеш. обоймой и алюм. корпусом. Толщину завтра замерю щупом м/у пластиковым и алюминиевым корпусом, она должна быть равна толщине шайбы. Потому как если затянуть гайки, но вывернуть винты из корпуса образуется зазор.
Вот картинка:



Так должно быть лучше. Я правильно рассуждаю? Если нет, прошу поправить.

Хочу поделиться, какой экземпляр мне попал. Выяснилось, что подшипник на вал туго садился. И внутреннюю обойму распирало.

Блин, что же делать? Фрезер PL-SPD-02. На весу включал, пару минут погонял его, цанга чуток только нагрелась. Установил в кронштейн портала оси Z, затянул. Баха был прав, при перетягивании пережимается подшипник и весь узел начинает интенсивно греться. За те же пару минут шпиндель/цанга ощутимо нагрелась. А что же делать? Дело в том, что я делал отверстие в дюрали - высверливал сверлом по контуру четверкой, отломил и напильником/фрезой (на сверлильном станке) догнал. Но все равно, заметно, что шейка вставляется не везде плотно, и чтобы фрезер не шевелился при хорошем усилии, нужно достаточно затянуть кронштейн. Но из-за этого он и начинает греться. Делемма, кто ее как решает, а?
Я думаю, когда сделаю окончательно станок, первым делом сделаю хороший кронштейн с идеальным отверстием, возможно фанерную. И ее использовать.

может как временая мера "ровность" холодной сваркой догнать, нанести почти не затягивая, а потом после того как застынет чуть подтянуть...

Хмм... это идея, что-то не подумал даже. Тока проблема, там зазоры буквально доли миллиметра. Не получится такой способ.

nowmik писал(а):Хмм... это идея, что-то не подумал даже. Тока проблема, там зазоры буквально доли миллиметра. Не получится такой способ.

Ну дык эпоксидка поможет.

Есть паста для фиксации подшипников, ее продают там где и подшипники. Только место должно быть серьезным.

nowmik писал(а):при перетягивании пережимается подшипник и весь узел начинает интенсивно греться.

Не обязательно. Мой киловат с лишним сначала греся в этом месте как дурной. На максимуме, само-собой. А на малых нет, из чего сделал вывод.... Да просто обкатал. Пока регулятор настраивался, и так, по мелочам. Теперь тёплый, причём на больших оборотах довольно сильно тёплый. Но есть тенденция снижения нагрева.
Интересный вывод напрашивается Пропадёт нагрев, появится люфт