www.cncmasterkit.ru

Здравствуйте.
Купил я на днях рельсы Hiwin и каретки. Они все в масле, это масло, для консервации? Его можно использовать в работе?

Смазка автомобильная для ШРУСов с графитом. Заправлять шприцем сразу после установки на рельсу.

carcass3535
перед проведением то чем смываете старую смазку?

Извиняюсь, но графитку на направляющих ни где видал не припомню, она хорошо работает там где температура и большие нагрузки, промышленных станков не мало перемацал, литол или циатим и без присадок пусть дешевая но как можно чаще, полу синтетик и синтетику тоже не рекомендую, из личного опыта.
Старую смазку лучше вытереть туалетной бумагой, собирая а не размазывая!

kudrinni
был интересный опыт, с велосипедом ) смазывал подшипники обоих колес, воспользовался для смазки отечественным литол-24. Велосипед простоял зиму, перед летним сезоном я подшипники смотреть не стал, смазал цепь и поехал и тут обратил внимание что весь велосипед дребезжит, так вот оказалось литол проел под шариками на поверхности по дорожкам качения - ямочки, сами шарики остались целы, я литол теперь стороной обхожу. Тут конечно возможно был нарушен какой-либо технологический процесс, возможно я просто сильно затянул подшипники и шарики просто напросто вдавились в дорожки, этих подробностей уже и не вспомнить но что есть то есть!

Мне по случаю отсутствия нормального цыатима пришлось использовать смазку которую втюхал продавец, похожая но воняет по другому, намазал её на медную пластину а чеез 2 дня увидел окись, понятно то смалец какой-то, вот и покупай теперь и думай.

Вообще то лучший вариант - это непрерывная смазка жидкими маслами через капельницы по маслопроводу по промышленному принципу с последующим маслосборником и фильтром для вторичного использования масла.
Но для хобийного варианта это затратно. Лучше густыми закачивать. Графитовую советую по личному опыту.
Момент требуемой следующей смазки видно по количеству выдавленной смазки на рельсе по краям рабочей зоны.

Но только не обычную графитовую, а шрус. Обычная только для смазки прокладок и гаек на выхлопных коллекторах и тому подобном годится. Хотя и обычного литола или фиола (более жидкий, но тот же литол) вполне хватит.

Последний станок я сделал в 2010 . Рабочее поле 850 на 400 Z - 100 , направляющие - цилиндрическая рельса , полированный вал , винты - модуль 12 х 3 . Через 30 - 40 дней работы ( вся специальная смазка для линейных подшипников от деревянной пыли загустела - начались пропуски шагов ) Перепробовал многие смазки , сделал для себя выводы - винты через 1 - 2 месяца смазываю густой графитовой смазкой (графитовая - используется только для подшипников скольжения ) . Перед работой капаю на винты масло из маслёнки , на рельсы и валы тоже несколько капель масла ( использую полусинтетику ) потёки убираю бумажными полотенцами . Станок часто работает по 30 - 40 часов ( время программы ) иногда подмазываю на ходу. За это время линейные подшипники и капролоновые гайки не менял . Работаю только по дереву .

Смазка ШРУС не содержит графита, а содержит дисульфид молибдена, который имеется также (в меньших количествах) в смазке ФИОЛ-2У

пользуюсь "Металлолакирующая смазка МС-1000" стоит не дорого но вещь стоящая

Рус, правильно - МеталлоПлакирующая

Fyva писал(а):Рус, правильно - МеталлоПлакирующая

Упс...
Да я знаю просто в гугле набрал МС1000 он мне выдал ссылку то и скопировал ))) Но все равно это мой косяк, не доглядел ;)