www.cncmasterkit.ru

aegis побрей ноги перед тем как заливать фотку

mithun, я тебе что девочка?

aegis

aegis, Михаил, спасибо за гайки (не прошло и года, как я их поставил, наконец-то). Давно хотел спросить: почему такое маленькое расстояние между корпусом гайки 5 и шкивом 8? Другими словами, слишком тонкий буртик оси 7.
Дело в том, что при соединении корпуса к какому-то фланцу-креплению, на который также будет сажаться и ШД (а по-другому никак и не поюзать ведь гайку), чтобы соединить их ремнем, этот бортики вообще скрывается за креплением., и ремень будет безоговорочно тереться об это крепление. Как бы я не регулировал (подкладыванием тонких пластин под разные углы фланца ШД), все равно ремень ходит туда сюда. И это я использовал тонкий дюраль, 5мм. А если использовать более толстую пластину, скажем на 12. Тогда вообще полшкива будет работать.
Вот тут видно хорошо мое крепление:

Мое мнение, что просто невозможно было все капитально учесть в пилотном проекте?

Второй вопрос, подниму. Где-то Трудоголик тоже спрашивал - на ШВП будешь гайки делать?

nowmik, хмм насчет бурта я рассчитывал чтобы вылет был меньше чтобы подшипники меньше грузить. Можно было стальную пластину крепить а не дюралевую...
Никто другой такого замечания не высказывал- наверно крепили на лыску и другую пару отверстий. По идее можно переходную деталь- удлинитель сделать и винты крепления длинее найти. Учту пожелание, но если и буду решать, то как описал выше переходной деталью
С швп все движется и уже близко к финишу. Как доделаю обязательно фото и чертежи-модели выложу
Добавил
Можно попробовать вообще корпус перевернуть относительно вала, но тогда крепить надо очень жестко чтобы сам корпус не выкручивало

Не совсем понял про переходную деталь, наверное, это как сделал карпуха.
Но сталь никак было применить, да и какую, 2,3,4мм. Думаю не менее 4мм. Все равно бы цеплял ремень. Да и у меня сам станок для себя отфрезеровал крепления, из дюраля 5мм, все очень точно и красиво получилось, как и предполагалось. Ведь у меня посадочные отверстия для ШД продолговатые, чтобы было можно натягивать ремень. Как это проделать с металлом?
Я понимаю, что хотел снизить нагрузку на подшипник, но все равно, на будущее, я бы увеличил бортик хотя бы до 6-8мм. Это не много. Спасибо.
А на ШВП бы глянул...

nowmik, смотри. берем пруток диаметром 35мм, отрезаем от его кусочек нужной высоты (скажем 20мм), протачиваем с одной стороны выступ 23мм, с другой стороны оставляем выступ 23мм. внутри растачиваем отверстие скажем ф17мм чтобы пролез винт, сверлим 4 отверстия под крепежные винты М3. теперь собираем. проточкой поджимает правую гайку поз12 (смотри рисунок в 1м сообщении), на выступ одевается шкив поз.8. длинными винтами подтягивается все к оси. если точить за одну установку, то центрирование будет не нарушено. или же в одноразовых втулках. в принципе хорошее замечание, возьму на вооружение

Ну да, ну да, на половине сообщения перестал понимать... да и ладно, мне это уже совсем не актуально. Станок работает и слава богу. Только надо со скрипосвистом разобраться. Это вероятно именно на моем станке такое.

Китайцы сейчас продают движки в которых вместо вала, гайка.

Насадил такой шаговик на винт, прикрепил к каретке и все дела. Линейными называют их.

Крамолвник, угу. люфт как будете регулировать? в случае износа гайки весь мотор покупать вздумается?

Главное что есть в наличии. Не в курсе, может каленная или ещё как.

Крамолвник писал(а):Главное что есть в наличии.

ну теперь попробуйте на нем конструкцию какую соорудить.

Люди видно уже попробовали раз в серийное производство запустили.
Тем более и американцы их продают.

А вы что против?

Крамолвник, и мелкие двухзаходные винты тоже есть в продаже))))) или там 3? не видно по фотке. я остановился на 16*4 как самом ходовом варианте. вопрос износа и регулировки в этом ШД под вопросом так и остался, вопрос момента, индуктивности и прочих характеристик движка тоже. не вижу сильных плюсов если честно

Крамолвник писал(а):Люди видно уже попробовали раз в серийное производство запустили.
Тем более и американцы их продают.

Вы сперва разберитесь, для каких целей они используются, в каких конструкциях.
У меня такие движки есть, сняты с работающего оборудования, я только туда вставил круглые, обычные валы.

Такие движки, думаю можно поставить на небольшой хоббийный станочек, который не часто используется, если они недорогие, и есть под них винты.

nowmik писал(а):Такие движки, думаю можно поставить на небольшой хоббийный станочек

Представляю как ты двигатель в поперечном сечений 57мм используешь как гайку, для спички. Такие движки работают в роли подай-принеси.

не понял ничего я такой двигатель не использую просто предложил какие варианты для него возможны.

nowmik писал(а):Такие движки, думаю можно поставить на небольшой хоббийный станочек

на небольшом станочке проблемы с потерей устойчивости винта не актуально, поэтому правильно заметили выше непонятно куда его использовать

Про шаговики не интересовался, а сервы такие есть, в том числе и небольшой мощности. Вал у них полый чуть больше диаметра винта ШВП и с одной сторны фланец под стандартную гайку ШВП. Наверняка и шаговики такие есть.

Вообще странно, что только сейчас подняли тему про такие ШД. Мне помнится, кто-то про такие ШД уже спрашивал в прошлом/позапрошлом году. и не такой уж интерес он там вызвал у народа.

http://www.hdtlovato.com/prodotti/servo ... p-p165.e4b
http://www.nitcoplus.com/product-detail.php?id=66396
http://factory.dhgate.com/product/threa ... 63073.html
http://www.orientalmotor.com/products/r ... eries.html
http://onexia.com/Fastech/index.html

vldmar, кто ж мешает - покупайте. цена только может удивить малехо

Как только я увидел гайку по теме, тут же возник ее образ в составе двигателя. Бегло поискал и оказывается есть. Согласитесь, насколько это удобно, компактно, не надо муфт, шкивов, ремней. Это обычный шаговик, только с другими подшипниками, не должно это стоить намного дороже. Надо искать. Возможно, о таких шаговиках мало кто знал и странно, что они не так популярны в нашем обществе. По мере возможностей буду искать приемлемую стоимость. Найду отпишусь.

vldmar писал(а): странно, что они не так популярны в нашем обществе

Не популярны, потому что цена на такие ШД, сервы и другие детали которые используются в профессиональных станках начинается как правило от 500 американских рублей за штуку.Другое дело что можно уже многое найти б/у за приемлимые деньги..

http://russian.hybridstepper-motors.com ... 32238.html этому напишу на днях, сейчас уже спать валит меня. Хотя это не то что хотелось.

Да и б\у что-то не попадается, есть что где?

vldmar писал(а):По мере возможностей буду искать приемлемую стоимость. Найду отпишусь.

Те что доступны по цене они рассчитаны на операцию открой-закрой дверик.

Это тема уже здесь обсуждалась, где то полгода назад, там тоже один Крамолвник грозился найти и пропал с концами, не он сам, а найти.

vldmar, как в таком моторе компенсировать износ гайки (если трапеция резьба)? на мусорку? и там шибко вырастут размеры диаметральные у мотора, потому что , к примеру торчал вал 8мм, а теперь надо пропустить (для трапеции 16х4) винт ф16мм, плюс гайка - там порядка 20мм минимум выходит. а значит мотор будет крупнее, подшипники тоже не ширпотреб. в общем не все так радужно. и опять же вопрос компенсации люфта как был так и остается

Миша в какое место корпуса гайки лучше врезать смазку винта?
Хочется как то автоматизировать это капельно чтобы было. А то винт один посредине станка и руками лазить неудобно.

belazov, чтобы мазать сам винт, тоесть гайку? как вариант просверлить корпус между подшипниками, далее в оси тоже просверлить... по идее будет все продавливаться до самой гайки, точнее между ними. наружу не надут лезть сальники на подшипниках, так что по идее не самое плохое решение. но у тебя же вроде капроллон - зачем его мазать собираешься вообще?