www.cncmasterkit.ru

Trudogolik писал(а):Согласен, с малым съемом волна меньше, на фрезах 3,2 у меня почти все зеркально, но скоростя не те, а может просто за фрезы боюсь Я думал жесткость мала, но на ручном станке с ластохвостами волна тоже идет, даже при зажатых клиньях. Торцом все таки намного лучше, потому и поставил второй шпиндель.

ну насчёт скорости не знаю может быть. 3мм фреза, углубление за проход поставил маленький 0,6мм и скорость 15мм/сек. единственный плюс и для меня главный это в том что запустил и снял уже полностью готовую деталь, не нужно ещё дорабатывать. в это время могу другими делами заняться

Сегодня поэкспериментировал, на одних и тех же скоростях и оборотах, поставил спиральную фрезу диаметром 10 мм - срез чистый, поставил двуперую с вертикальными режущими пластинами, тоже диаметром 10 мм - идет волна.
Выходит дело в фрезе, жаль, толстых спиральных у меня всего пара штук.

Trudogolik писал(а):Сегодня поэкспериментировал, на одних и тех же скоростях и оборотах, поставил спиральную фрезу диаметром 10 мм - срез чистый, поставил двуперую с вертикальными режущими пластинами, тоже диаметром 10 мм - идет волна.
Выходит дело в фрезе, жаль, толстых спиральных у меня всего пара штук.

Ну так... разве по металлу можно работать без отвода стружки(вертикальной)?
Сколько шагом на мм, нигде не вижу какое дробление на драйверах у тебя выставлено?

На этот раз 1/8 шага.

Trudogolik, озвучьте пожалуйста маркировку опорных рельсовых подшипников по оси Y...

По Y стоят SBR16, а по X - TBS16, сделано это для удобства монтажа.

На пластину сначала крепяться SBR16 винтами впотай, а потом сверху TBS16, причем в них под винты рассверливаются отверстия, а резьба делается в самой переходной пластине.
Благодаря длинной TBS16 ее винты не мешают винтам SBR16

TBS16 - спасибо, не мог найти в инете никак, ибо в этой конструкции с рельсами по другому практически неполучится...

На рельсах, да, только такая комбинация проходит, а на валах можно комбинировать укороченные и длинные опорные блоки.

Что-то забросил тему, хотя станок давно и успешно работает,

Дорогие сувениры вероятно. Чем гравируешь?

В 24-м сообщении есть фото фрезы. Твердосплавная по дереву Угол при вершине 60 или 90 градусов, обороты полные глубина 1,0-3 мм за проход, в начале больше, повторно по тому же месту - меньше.. На оконтуривание медали - односпиральная по люминю, диаметр 4-5 мм. По цене - это же "серийные" изделия, однажды подготовленная программа позволяет бесконечное число сувениров сделать, поэтому получается быстро и не дорого.
А вот если делать одиночные, "эксклюзивные" медальки, и на каждую свою УП готовить, то будет очень дорого.

Trudogolik, знатно сделано. Респект!!

Вот еще на нем резал орнаменты:
Коми-символ - "Мужчина"
https://www.youtube.com/watch?v=AXDnICe2F-g

Сделано много,
вот герб города и его зеркальное отражение, ради хохмы нагреваю и делаю печати на льду.
Пробовал использовать как форму.

В основном делал "соцзаказ" для детских площадок, таблички(150 штук) на таком же материале: Ордена по файлам Беозара:

Да, прикольно. Только почему синее, крашенное? Также не понятно, фреза вроде конус, а фрезеровка будто бы как от концевой фрезы. Или просто видео не передает тот V-образный объем?

Друг подогнал кучу обрезков, вот из них и резал. Нахаляву цвет неважен
Есть белые и синие, обратная сторона просто алюминиевая, неокрашеная.
То наверное видео такое.

Богато живете, раз таблички на улицах алюминиевые! У нас они бы простояли 1-2 дня.

Там алюминия 0,4-0,5 мм с двух сторон, остальное пластик, пока отдерешь - замудохаешся, а после гравировки вообще кусочками отдирается. Добывать так на сдачу - себе дороже, даже бомжам такое влом собирать. Алюминь тут дорогой, в магазине уголок 12х12х1 мм стоит 150 рублей метр.

Прикинув конструкцию станка, не вижу причины почему нижний мотор не перенести в заднюю часть. Там надо вырезать кусочек основания, чтобы мотор встал. Заднего выноса основания должно хватить с запасом. Жесткость не уменьшится сильно. А если поставить вертикально пару пластин, на которые и закрепить мотор, даже возрастет.

Не вижу причин для переноса Здесь двигатель и муфта накрыты фартуком, не засоряются, двигатель не мешает и не цепляет, закрепленная на нем рукоятка ручного вращения выдвинута к оператору, что более удобно, чем если бы она была далеко под фартуком. Провод от двигателя к контроллеру проходит внутри основания и тоже не мешает и не цепляется. Двигатель и муфта остаются доступными для обслуживания, даже если станок задней частью придвинут вплотную к стене.
Может я чего то не учел?

Не в порядке спора. Просто не нравится мотор спереди. Самое место ему сзади.
1. Здесь двигатель и муфта накрыты фартуком, не засоряются, двигатель не мешает и не цепляет,
Сзади тем более.
2. закрепленная на нем рукоятка ручного вращения выдвинута к оператору, что более удобно, чем если бы она была далеко под фартуком.
Необходимость и польза от рукоятки спорна. У меня ее нет. Год назад еще подкручивал вручную ноль за муфту. Сейчас потребности крутить винт просто не возникает.
3. Провод от двигателя к контроллеру проходит внутри основания и тоже не мешает и не цепляется.

4. Двигатель и муфта остаются доступными для обслуживания, даже если станок задней частью придвинут вплотную к стене.
Двигатель по прикидкам выше плиты-основания. Т.е. доступ к нему есть и сзади. Где там подшипник и муфта без чертежа трудно судить. Но для нормального доступа задний вынос придется сделать не меньше 150 ( 40 на муфту и от 80 на ШД) . Ну, будет простор для косынок. Только крепче станет. А как скажется на общих габаритах - надо чертить.

А какой сейчас задний вынос и ширина основания (швеллера)?

George164 писал(а):,
Двигатель по прикидкам выше плиты-основания. Т.е. доступ к нему есть и сзади. Где там подшипник и муфта без чертежа трудно судить. Но для нормального доступа задний вынос придется сделать не меньше 150 ( 40 на муфту и от 80 на ШД) . Ну, будет простор для косынок. Только крепче станет. А как скажется на общих габаритах - надо чертить.
А какой сейчас задний вынос и ширина основания (швеллера)?

Нет, при размещении двигателя сзади в плите основании надо делать фрезеровку глубиной не меньше 2-х мм под двигатель.
Задняя часть станка сейчас выступает за вертикальной колонной на 65 мм, ширина колонны 200 мм.

Trudogolik писал(а):Задняя часть станка сейчас выступает за вертикальной колонной на 65 мм,

Т.е. в общих габаритах мы еще и выигрываем. Сейчас выступ впереди на длину мотора + стойки, а если сзади, то добавить немного вынос задней части. Фрезеровка 2 мм это ерунда, особенно, если мотор круглый.
Если когда-нибудь соберусь делать такой, то мотор однозначно сзади. Пока не вижу как он может окупиться или что-то добавить. Теоретически "да", а практически вряд ли.
А толщина дюраля я не нашел или пропустил?

У меня на предыдущей конструкции мотор был сзади, но здесь сделал иначе. Моторы китайские, квадратные. Дюраль я использовал 10 и 12 мм, но это не критично, можно и 16 и 20 мм.

Trudogolik, мне кажется TBR подшипники лучше поставить снизу, а обычные SBR - сверху.
На нижние подшипники длиннее рычаг воздействует.

Не понял, зачем? И снизу и сверху стоят одинаковые подшипниковые втулки LM16UUOP только в разных корпусах.

Да, но SBR корпус слабее чем TBR.

Блин, любишь ты людям загадки позагадывать.
И так кручу и так, никак не пойму, почему при равных длинах плеч на нижние подшипники усилие будет больше? Тут я центры точками нарисовал. Если считать что опора на оба левые, то разницы вроде нет, а если считать опору на один, то опять таки на какой? На нижний левый - верхнему правому больше достанется, на верхний левый - правый нижний сильнее нагружен
Разъясни, просто интересно уже начинаю

xumuk писал(а):На нижние подшипники длиннее рычаг воздействует.

Если верхняя горизонтальная ось находится в крайнем положении, то на опорные подшипники воздействуют разные силы. Там куда ось смещена, воздействует сжатие, на противоположные наоборот. В общем коромысло получается. Это я так понял.

Trudogolik,
нагрузка вдоль оси Z одинаковая,
а вот при нагрузке вдоль осей X и Y - на нижние подшипники воздействует плечо большее на 45мм(высота рельса с кареткой) + ~15мм пластина.

Там куда ось смещена, воздействует сжатие, на противоположные наоборот.

Да, я это и имел в виду.

Могу ошибаться, но вроде так

Убедили, как нибудь сниму верхние правые подшипники, измерю реальную силу и высчитаю разницу нагрузок, мерял при изготовлении но... если память не изменяет, в крайнем левом положении стола безмен на штурвальчике показывал 3,7 кг, значит разница в нагрузке на подшипники грамм 600-700.
Но опять таки, как измерять и что принимать за точку опоры "коромысла"