www.cncmasterkit.ru

Здравствуйте. Такое дело, что имеется рейсмусный станок с электродвигателем 2.2кВт, подключенный через конденсаторы на 220в. Кондеры по ходу сдохли, и решили прикупить пускатель с кнопкой и подключить напрямую к 380в, т.к. есть куда подключить. Но проблема в том, что от двигателя выходит 6 проводов, и как все это подключено сейчас, покажет фото. Прозвонил, по всем направлениям показывает около 9 Ом. Какие нужно выкинуть провода, чтобы получить 3 вывода, как это выяснить?

Синий и коричневый - сеть 220в, желтый земля. Остальное выходит от двигателя, по два одинаковых цвета.

nowmik писал(а): Какие нужно выкинуть провода, чтобы получить 3 вывода,

Так они все там нужны Посмотрите на шилдике мотора Указано как включать в сеть 220 и 380 Вольт -- треугольником или звездой.От выбранного напряжения ставятся перемычки.В итоге имеете 3 провода.При неправильном вращении поменяйте 2 провода местами.

Там шильдика нету. Тупо 6 проводов выходят и все. Думаю если соединить параллельно провода по цветам, получается 3 вывода. Но если и последовательно соединить, тоже 3 провода получаются.
Либо соединить в одну точку по одному проводу красный-синий-черный, и звезда получается. Эту "точку" не трогать, а оставшиеся и будут тремя проводами.
Или замкнуть может?

Если подключать к 380 В,то надо подключать звездой,но надо знать,позволяет ли это двигатель.Их много на трёхфазное подключение к сети 220 В.Если на такой двиг.подать 380 вольт,то сгорит в течении пары минут.Сам сжигал электрорубанок,увидел когда уже поздно было,что он на 220Х3.Посмотрите под крышкой клемника,может там штамповка или наклеена схема.А что замкнуть хотите или нет я не понял.

двигатели мотают на разное напряжение зависимо от заказчика , например у нас был движок 380/660 , благополучно сгорел , его перемотали 220/380 - надо меньше меди а параметры остались те же (на 380 подключение )
есть - 127/220, 220/380, 380/660 , 660/1140

если его подключали к 220 через кондюки то походу был треугольник на 220, и надо переключить в звезду 380
но если смотреть на фото то "звезда в шоке " от такого подключения - 1 обмотка сеть, 2 и 3 обмотка паралельно кондюки
провода также странно выглядят для заводского исполнения , так и не должно работать , нету сдвига фазы

Уверяю вас, реально от двигателя выходят 6 проводов, wal, под клеммником (если это имеется в виду та черная коробочка, куда все всовывается) тоже шильдика нету.
Шильдик есть только на самом станке (сбоку видно, левее). Но там написаны только параметры станка.
dizzyy, все заводское, крышку сняли, там такой вот маразм. Станок Кратон вроде бы.
Сам подключал немало двиглов и к 220в, и к 380в, все были с 3-4 выводами, без проблем, все было понятно, работало, снимал замеры, параметры, обороты, т.к. у многих шильдики стираются. Но с этим двиглом что-то впервой столкнулся, чтобы 6 выводов... наверное очень мощный униполярный ШД .
Примечательно, что между всеми выводами одинаковое сопротивление, вроде бы, завтра померяю...
Но если конденсаторы есть, наверное движок на 380в, один кондер просто стартовый.

..

nowmik писал(а): Но с этим двиглом что-то впервой столкнулся, чтобы 6 выводов... наверное очень мощный униполярный ШД

Так вроде у всех трёхфазных двигателей на клемник 6 проводов выводится.Иначе как коммутировать их на выбранное напряжение - 220 или 380,звезда - треугольник.
Ротор свободно крутится или с торможением ступеньками?Это к тому что высказали подозрение на ШД.

nowmik писал(а):Но если конденсаторы есть, наверное движок на 380в, один кондер просто стартовый.

Не факт.См. пост 5.

А он не двухскоростной? может там 2 звезды? Вообще-то у нормального трехфазника должна быть под крышкой колодка на 6 клемм и 3 клеммы с одной стороны закорочены перемычкой (то есть классическая звезда), а оставшиеся уже подключаются к сети.

motoyarik, Все провода заходят вовнутрь двигателя, на фото это хорошо видно, колодки нет никакой.
wal, на счет ШД это реально шутка была... никаких подозрений на ШД нет у меня.
6 проводов как бы и нормально для асинхронного двигателя, но проблема в том, что все они между собой прозваниваются, то 3 Ом, то 3.8 Ом. Должны по идее прозваниваться между собой только 2 провода из 6.

nowmik писал(а): 6 проводов как бы и нормально для асинхронного двигателя, но проблема в том, что все они между собой прозваниваются, то 3 Ом, то 3.8 Ом. Должны по идее прозваниваться между собой только 2 провода из 6.

У двухскоростной обмотки всё прозваниваетса - между любыми выводами.

Интересно, тогда определить эти выводы нужно, измеряя сопротивления?

nowmik писал(а):Но если конденсаторы есть, наверное движок на 380в, один кондер просто стартовый.

не может движок так подключатся , посмотрите схемы с рабочими и стартовыми кондюками
стартовый подключается через пусковое реле или через кнопку, а тут хрень какая то
заводской обязательно биркуется каждый вывод , провода на вид винил - что также не заводская фишка, или провода термоустойчивые или кембрики

по нормальному - найди человека что мотает движки, чтоб вскрыл и прояснил пока дым не пошел

nowmik писал(а):Интересно, тогда определить эти выводы нужно, измеряя сопротивления?

Сомневаюсь, запутаетесь в замерах.

Вот стандартные схемы:

или вашему двигателю что новое придумали.